סטטור ורוטור
הסטטור מכיל שלושה- פיתולים שיוצרים שדה מגנטי מסתובב כאשר הכונן מוציא זרם חילופין. הרוטור בנוי בדרך כלל מחומרי מגנט קבוע-בעלי ביצועים גבוהים; הוא יוצר מומנט בהשפעת השדה המגנטי, ומניע את סיבוב המנוע. ההתאמה המדויקת בין הסטטור לרוטור קובעת את ביצועי הפלט של המנוע ואת היעילות התפעולית.
מבנה מכני
זה כולל רכיבים כגון גל המנוע, מיסבים, מגיני קצה קדמיים ואחוריים, ובית המנוע. הציר מעביר כוח מכני, בעוד שהמיסבים תומכים ברוטור לפעולה חלקה-במהירות גבוהה. המארז מגן על רכיבים פנימיים ומסייע בפיזור חום. כדי להבטיח דיוק תפעולי, הרוטור בדרך כלל עובר איזון דינמי כדי למזער רעידות ורעש.
מערכת איתור
זוהי תכונה מרכזית המבדילה בין מנועי סרוו B&R למנועים סטנדרטיים. מקודד או רסולבר ברזולוציה גבוהה-מותקן בדרך כלל בחלקו האחורי של המנוע כדי לנטר את מהירות הסיבוב, המיקום והכיוון בזמן אמת, ומזין את הנתונים האלה בחזרה לכונן הסרוו. הכונן מתאים באופן רציף את פקודות הבקרה על סמך משוב זה-יוצר מערכת בקרה-סגורה בלולאה-כדי להשיג מיקום-דיוק גבוה ותפעול יציב.
